Blog from yacht Pendragon in the 1000 mile doublehanded race (Scheveningen (NL) - Bergen (NO) - Lerwick (Shetlands) - Bergen (NO). Starting June 16th 2011. Crew members: Jan Borgdorff (left) and Georges Kemmerling (right). Pendragon is a "Van de Stadt" 36 ft Excalibur from 1968. We are racing against modern yachts, but with an IRC rating which may help to even the score a bit.



woensdag 4 april 2012

Dag Allemaal

Het opruimen en inruimen duurde langer dan gedacht.
We zijn dus gisteren pas om 15h vertrokken.

Eerst in de baai voor de haven cirkels gedraaid om de kompassen te calibreren en daarna grootzeil en spinakker gehesen.

Mooie heldere dag! 7graden dus wel koud.
Prachtig stuk door de fjord naar het zuiden.
Risotto gegeten en rond 20h bij Slatteroy het zeegat uit.
Veel gedoe met de nieuwe reeflijnen want die zijn te kort.
Buiten stond een lange hoge deining en het woei wat harder.
Met enkel grootzeil liepen we 6 knopen en dat is pittig.
De windpilot hield goed koers.
Ik nam de eerste wacht van 21 tot 01h eb Jan de volgende.
Zo gaan we 4 uur op en 4 uur af.

Heldere nacht met bijna volle maan. 5 graden en erg koud.
Prachtig schouwspel die grote golven in het maanlicht.
Aan bakboord de lichtjes van de kust.
Deze ochtend Stavanger gepasseerd en nu geen land meer in zicht.
Het waait wat minder maar dedeining zet door, dus slaan de zeilen af en toe hard heen en weer.
We hebben een tijd de genua uitgeboomd bij gehad, maar we gaan nu toch weer de spinakker hijsen.

Er is een stormwaarschuwing voor de doggerbank maar dat is 150 mijl ten zuiden van hier. Afwachten maar.

Het schip zeilt goed. Alleen de windmeter doet het niet.


Groetjes,

Georges Kemmerling
Jan Borgdorff

donderdag 29 maart 2012

Hij staat erop, en in letterlijke zin want ik heb het over de mast.

Gisteren hebben we tot 9 uur (het is hier nu langer licht) polyester zitten lamineren voor de zadels van de lieren en stoppers die op het kajuitdak komen.
Smerig en stoffig werk en deels onder een zeiltje vanwege de regen. Uitharden met een föhn. Nog drie keer doen de komende dagen.

Jan heeft de motor een service beurt gegeven en die loopt nu als een zonnetje.

Want, Jan doet de techniek en het zware werk, Henk verzorgt de logistiek en Nan de innerlijke mens.Ik doe van alles wat maar heb ook tijd nodig om de details en planning in de gaten te houden.

Het was vandaag heel kkkkoud, 5 graden, harde wind en regenbuien.De hele dag rondsjokken in dikke kleding en oliegoed is heel vermoeiend! Nan heeft een antibiotica kuur gehad voor haar aanhoudende verkoudheid. Het is niet zeker of ze mee terug kan zeilen. Dan gaat ze met Henk mee in de auto.



Vanochtend hebben we de nieuwe vallen getrokken zalingen gezet en de instrumenten in de top bevestigt. Dat was enorm opletten op de details!
In de achtergrond de rij appartementjes waarvan we er een gehuurd hebben.

Om 13.00h zijn we gaan hijsen.Mast eerst boven het dek laten hangen om de electra kabels door te voeren en daarna gezet en de stagen bevestigd.Hij staat nog niet helemaal vast

Morgen wordt de voorstag op maat gemaakt met de Genua roller en ook de hekstag wordt aangepast.Dan de giek en de neerhaler. Reeflijnen inscheren.
Morgen hebben we nog een halve dag werk.
Wordt vervolgd!

zaterdag 24 maart 2012

Nadat de boot in Noorwegen is achtergbleven was het plan om deze op te halen en om vervolgens over de Noordzee terug te varen naar Uitdam. Bij deze zijn wij dus zaterdagavond om 8 uur vertrokken uit Amsterdam.

Eerst even bij familie langs geweest in Markelo, en vervolgens richting noord Denemarken waarbij wij zo'n 1000 km moesten rijden. Vandaaruit met de Ferry van Hirsthals in Denemarken naar Kristiansand in Noorwegen.

Om 12.15 zondagmorgen vertrekt de Ferry maar wij waren er al om 8.30. Ticket gekocht en een beetje rondgereden. Klein plaatsje, maar er was warempel een hotelletje waar we wel koffie konden krijgen. Het hotelletje bleek een logement voor oude (zeer dronken) zeemannen te zijn, en toe we binnenkwamen zagen we diverse sofa's waarop oude zeelieden in een slaapzak de nacht hadden doorgebracht. In de koffiekamer zat een man of 5 aan de drank. Ze waren erg aardig, en de koffie was nog te drinken ook. Tijdens onze aanwezigheid kwamen er nog een paar uit bed voor een biertje.

Om half 12 stonden wij weer bij de Ferry, want om 11.45 was het inschepen. We hadden een voortreffelijke overtocht, ondanks dat wij niet of nauwelijks geslapen hadden, want we hadden de hele nacht doorgereden. Om 15.30 arriveerden wij in Kristiansand. Nadat de routeplanner was ingesteld ( gaf 3 routes aan met heel verschillende tijden), besloten wij de middelste route te nemen richting Bergen. Dit zou volgens de routeplanner zo'n 585 km zijn, waar we ongeveer 6 uur over moesten doen. Maar dat bleek iets meer te zijn. De route liep namelijk via de bergen en dat waren smalle wegen waar je niet hard kon rijden.

Tegen de avond kwamen we op 800 m hoogte in een sneeuwstorm terecht. Eerst lichte stuifsneeuw maar het werd steeds pittiger. Hard rijden was onmogelijk. Op sommige rechte schone stukken konden we 80 km halen, maar het overgrote deel moesten we 50, 60 km rijden. Met zoveel bagage was het eng om te remmen.

We hadden nog niet de helft van de afstand afgelegd toen we vanwege de sneeuw en de schemering besloten te stoppen bij een hotel. We kwamen uit in Hovden. Het sneeuwen werd steeds pittiger, en het zicht slechter. We besloten de volgende morgen heel vroeg te vertrekken. Om 6.30 opgestaan en om 7 uur zaten we aan het ontbijt. De sneeuw lag minstens een meter hoog, we wisten niet wat we zagen. We kregen te horen dat we 2 bergpassen moesten passeren op 1200 en 1600m, maar dat deze nog gesloten waren. Even later kwam men ons vertellen dat we weg konden. We zouden in colonne tussen 2 sneeuwschuivers de bergpas over kunnen. Wachten op de sneeuwschuivers in de tunnel.


Uiteindelijk hebben wij er met enkele korte tussenstops ongeveer 10 uur over gedaan. We moesten nog 2 x een Ferry nemen om een stuk fjord af te snijden. Wel een adembenemende prachtige tocht.

Dinsdag met Alf Wiig van de tuigerij de mast uitgepakt en een plan voor de week gemaakt. Heel nat weer, motregen en erg klam. Nan kreeg zwaar de griep en ik was bang het ook te krijgen. Gisteren hebben we Henk van het vliegveld opgehaald en we zijn langs de tuigerij gegaan om kleuren van vallen te selecteren. Vandaag scheen de zon en hebben we de boot leeggehaald en alles aan dek gebracht. Alles was klam en vochtig. Intussen werkt het nieuwe data netwerk dat ik vandaag heb aangelegd als een zonnetje en Henk heeft de luiken en de helmstok een eerste laag lak gegeven.

Vanavond kwam Thorvald, de club commodore even langs. Hij heeft van mij een fles jenever gehad omdat hij de hele winter op de boot heeft gelet. Het heeft hier hard gestormd maar de tent is heel gebleven.
Morgen komt Jan en maandag begint het werk aan de mast.
Als alles goed gaat varen we eind volgende week al richting Nederland. We hopen in ieder geval voor de Pasen of tegen de Pasen terug te zijn.

Groeten van de Noorse Crew